Züge der Linie RB 46 entfallen bis zum 12. Dezember
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO) modernisiert die Lahn-Kinzig-Bahn. Während der zweiten Baustufe entfallen die Züge der Linie RB 46 zwischen Gießen und Nidda vom 22. Juni bis zum 12. Dezember.
In Hungen wird neben dem Bau der Zentrale des Elektronischen Stellwerks (ESTW-Z) die komplette Gleisanlage im Bahnhofsbereich erneuert. Außerdem modernisieren die Bauteams im Abschnitt zwischen Hungen und Nidda mehrere Bahnübergänge und führen umfangreiche Kabeltiefbauarbeiten entlang der gesamten Strecke durch. Darüber hinaus startet der barrierefreie Ausbau der Station Ober-Widdersheim, und der barrierefreie Ausbau der Station Lich wird weitergeführt.
Um Reisende weiterhin an ihr Ziel zu bringen, wird während der Streckensperrungen ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Details zu den Ausfällen und dem Schienenersatzverkehr finden Fahrgäste in den elektronischen Auskunftsmedien wie rmv.de und bahn.de oder DB Navigator und RMVgo sowie in der Fahrgastinformation der Hessischen Landesbahn (HLB).
Zum Fahrplanwechsel im Winter 2026 soll die Strecke dann wieder in Betrieb gehen.
Zur Modernisierung der Lahn-Kinzig-Bahn
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO) errichtet für die Lahn-Kinzig-Bahn seit März fünf neue, elektronische Stellwerke (ESTW) zwischen Gießen und Nidda, die künftig für einen störungsfreien Bahnverkehr sorgen sollen. Mit der neuen Technik können Weichen und Signale von den Zugverkehrssteuerern per Mausklick gestellt werden.
Außerdem erneuert die DB entlang der Strecke bis zum Jahresende zwölf Bahnübergänge komplett und passt zehn weitere an, um sie auf den modernsten Stand der Technik zu bringen.
Darüber hinaus nutzt die DB die Streckensperrung für weitere Instandhaltungsmaßnahmen auf dem Streckenabschnitt sowie an Stationen entlang der Strecke: Hierzu zählen unter anderem Bahnsteig-Erhöhungen in Watzenborn-Steinberg sowie Instandsetzungsarbeiten, wie etwa neue Bahnsteigbeläge in Garbenteich.
Bereits seit März liefen im ersten Bauabschnitt die Kabeltiefbauarbeiten sowie der Rückbau mechanischer Stellwerke bis kurz vor Hungen. Außerdem wurden ESTW-Außeneinheiten - beispielsweise am "Pfahlgraben" in Garbenteich - errichtet und mehrere Bahnübergänge erneuert.
